汽車服務标準已發生巨變,上汽通用汽車“雙擎”先行

2019年08月13日 18:15:19  閱讀174次 文章來源:網絡整理 作者:采集俠

事實上,車輛要享受“終身免費質保”、“終身免費保養”等都有一定的條件限制。一旦車輛過戶,所有的“免費”都不複存在。那就不禁讓人深思:第一,産品質量是否過關?第二,企業究竟有沒有為産品負責到底的實力?



當中,車事君覺得豪華品牌車企更應為消費者作出更實在的承諾,因為車主們除了花更高的價錢購買産品外,難道在服務上不應該享有“特權”嗎?


行業改變,需要有變革者


在2019年8月1日這個重要的日子裡,上汽通用汽車“雙擎出擊”,正式宣布升級兩大服務标準:


其一是“第一引擎”動力總成。上汽通用汽車旗下别克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有“國六”車型均可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公裡的原廠質保服務。



其二是“第二引擎”車聯網。三大品牌用戶享有的OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量從每年24G大幅擴容至每年100G。



按照車事君的理解,這兩項服務很明确地告訴車主:服務升級了,大家都可以享受。車事君的一位凱迪拉克車主朋友看到這則消息後,表示很高興,同時也有針對性地說了一句:做了奔馳車主這麼久,貌似沒有享受過類似的服務。


顯然,服務升級無疑是一件值得高興的事情,也是汽車品牌形象提升的重要一環。


服務升級應有“含金量”


關于質保服務。上汽通用汽車在今年5月份率先推出了“小排量動力總成超長質保計劃”。當中的内容為新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型,即可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公裡的原廠質保服務。



短短幾個月時間,上汽通用汽車則把該項質保服務進一步擴大所有“國六”車型上,這樣的服務保證,在國内前所未有。這也讓車主在用車過程中遇到問題時,做到“有法可依”。


當然,車事君對此最為贊賞的是,該項質保服務并不是跟人,而是跟車。換而言之,無論車輛被交易了多少遍,該項質保服務依然生效。相比“跟人”的終身免費質保,這樣的産品質保服務無疑更讓人放心。


有人可能問,它為什麼能夠有如此底氣對産品進行保證?車事君認為,這無疑源于上汽通用汽車有過硬的産品質量體系。



例如車事君所熟知的凱迪拉克品牌,幾乎所有車型均更新搭載的第八代Ecotec 發動機采用單缸最優開發理念,全新模塊化架構設計,配置六大核心科技,是業内首批從設計源頭便前瞻“國六b”等全球嚴苛排放标準正向開發的機型。


重點在于,整車油耗除了最多可改善16%以上,更通過涵蓋高原、極寒、高熱、高濕、高腐蝕等條件下累計相當于465萬公裡的九大耐久性測試,依托領先的自動化、數字化、大數據質量管理的智能制造工廠精心打造,實現了更高的可靠性。


這也是上汽通用汽車推出覆蓋旗下所有“國六”車型超長原廠質保服務的底氣所在。


智能化在于更好地服務用戶

免費流量是有力的保障


有一句俗語說得好,巧婦難為無米之炊。更好的智能化功能,就如利用語音控制導航,如果沒有網絡,這樣的功能則顯得一無是處。


從以前安吉星服務收費,到2018年首推車聯網流量24G/年終身免費,到如今100G/年終身免費,平均超過8G的免費流量。這顯然進一步展現智能科技為用車帶來的便利。


該項服務全面覆蓋上汽通用旗下三大品牌、适用于除WiFi熱點分享外的所有車聯應用,而且新老車主均可享受這一流量升級。



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